374km, az ország keleti részéből vissz a NAGYVÁROSBA, egyedül, fogalom nélkül. Azt hiszem egyedül még nem mentem ennyit soha mióta motorozom. Egy félnyaralás szerü dologról tértünk vissza, többiek kocsival, én motorral, és ha már motor, akkor ugye nem a célért motorozik az ember, hanem az útért amit megtesz (c).

Motorral viszont magáért az utazásért utazol. Keresed a kellemes kerülőutakat, a lassú, nézelődős, illetve a technikás szakaszokat, viszont nagyon-nagyon kerülöd az egymásba érő teherautókat, lakókocsikat.

Continue Reading »

for the record, tegnap este megejtettük az elégett kuplung lamellák cseréjét. tech bullshit: amikor a kuplung kart behúzza az ember, akkor a kuplungtárcsák által a főtengely és a váltó közti kapcsolat kvázi megszűnik, lehet váltani! A motorokban mind ez úgy néz ki hogy: egy súrlódó felületű tárcsa egy acél tárcsa, súrlódó, stb… (sv-be azt hiszem 6-6, de nem tuti ) Amikor a kuplung kar “normál” állapotba van akkor a súrlódó felület és az acéltárcsa teljesen össze van szorulva (ezt a szorulást rugók biztosítják, azok nyomják össze őket) akkor zár a kuplung tulajdonképpen, akkor hajt a motor. Mechanikailag valahogy úgy néz ki hogy az egyik fajta tárcsák belsejében vannak fülecskék amik a főtengelyre illeszkednek, a másik (súrlódó) fajta tárcsáknak pedig a külsején vannak ezek a fülecskék amik pedig a kuplung kosárba illeszkednek, így biztosított az erőátvitel. (szakreferensi korrekciót elfogadok!! )
Continue Reading »

Két gyors youtube videó Talmával, az elsőn Gonzo (7:10nél), illetve én is feltünök (6:30nál).

A második pedig egy promóciós videó, ami olyan MINTHA egy … (nem spoilerezünk, nézzük csak meg szépen! )

Gumis, megvolt. Mesélt sok érdekeset, jó hely volt. Pl hogy csak a sportec m3-at nem lehet más első/hátsó párosításban szerelni, mert a hátsó guminak valami spec 3 komponensű anyaga van. Hoztam prospektust, majd elolvasom, meg esetleg felrakom ide is az anyagot hátha valakit érdekel (úgyse, mert közülünk rajtam kívül mindenki gyári gumival nyomul, ehehe ) Meg jó tanácsokkal is ellátott, pl. hogy az első fékpofák kopottak, egyből hívtam hotline a szerelőferit hogy holnap (azaz ma) készüljön azzal is. Egyúttal megmutatta hogy proper módon hogy tudom ellenőrizni a fékpofa vastagságokat. (a felniszalagom nyilván meglett szólva hogy milyen görbe, biztos menet közbe ragasztottam ) Ezen felül megtudtam hogy (ezeket ) a gumikat ragasztani, javítani nem nagyon szokás, maximum hazáig max 100-al, ha a világ másik végén vagyunk, utána egyből csere. A /60 helyetti /70-esben eddig nemigen vettem észre különbséget de mivel még a 100km “gumibejáratást” próbálom betartani, annyira nem is raktam egyelőre neki nyélen. És viszont beállította a srác a láncomat is, kicsit kellett rajta húzni, full korrekt volt, mondta bármikor úgy érzem csörög (laza) vagy feszül, toljam be, ingyen beállítják, meg megmutatta hogy hogy kell home made, bár mondta hogy egy nyomatékkulcs javallott a proper meghúzáshoz
Szervíz a hajtás után

Continue Reading »

Folytatódik a sekélyes énblog rovat Elkezdtem intézkedni a motor hadrendbe állításával kapcsolatban, konkretizáltam is a dolgokat, eseményeket.

Vasárnap hozzuk a vasat, hétfőn 10-re kékhold gumis, raknak rá -at (Latest generation of Supersport tyre developed for sporty riders and racetrack use, kicsit frightful! ) Előre a gyári 120/60 helyett /70-es lesz, többen mondták hogy nő a stabilitás, könnyebben kanyarodik (??), meg így akcióba a hátsóval még olcsóbb is mint a /60.

80 róka.

Szervíz kedd este Gödöllőn, amit majd dokumentálok, mert megvárom a dolgokat. 24ezres nagyszervíz ugye. Fékfolyadék csere, ami kétévente esedékes, nemtudom mikor volt, de gond nemhiszem hogy lesz belőle. Motul RBF 600 megy bele. Olaj/-szűrő csere, szintén motul 10w40 5100-as. Meg levegő szűrő csere is ugye. Ésmég talán gyertya csere, szelephézag állítás, meg a szokásos dolgok. Remélem a lánc bírja, annyira nemcibáltam

20 róka.

thats all. eztán jöhet a pinpelés

Re,

Itt a vége részemről a motoros szezonnak. Tegnapelőtt gonzoval elvittük a motort hipihez a pajtába. Teli tankolva, meg az egyéb ilyenkor esedékes dolgok meg ejtve. Még egy hűtővíz csere lesz esedékes a fagy beállta előtt.

Jövőre meg újult erővel vágunk neki a dolgoknak, műszakilag jobban fel készülve. Új gumi, olajcsere, meg remélhetőleg öltözködésileg is sikerül szintet lépnünk.

Hát ennyi volt, lehet a télen átcsap énblogba a dolog, lehet hogy egy post se lesz tavaszig, who knows

De részemről (és remélem a többiek részéről is lesz 1-2 post ) még pár elmaradt beszámolót, gondolatot megírok

pl: spurisulis nagy túra, detailed motormosás, pinp tervek a télire, jövőre tervezett túrák, stb

Szeptember 22-én az idei autómentes világnapra szervezte az rrace momo (wtf?) motoros demonstrációt (totalbike), mely a teljesítményadó, stb. ellen tiltakozik. Mivel ezen a napon volt a bicajos CM is, erősen gondolkoztunk, gondolkoztam hogy melyikre lenne nyerő menni. Mert nyilván egy időben volt a kettő.

Continue Reading »

Mivel innen többen is a Főnök mellett tanultunk meg többi-kevésbé motorozni, a következő program többeket érint:

“MOTOROSTALÁLKOZÓ

2007.09.23.-án megrendezésre kerül a hagyományos őszi SPURI-SULI MOTOROSTALÁLKOZÓ

Gyülekező: 9:30-tól a Duna Pláza Tanpályán

Indulás: 10:00″

Én mindenképpen megyek, hacsak nem lesz fagy vagy vihar… és az asszony is elenged

ne, szöveget majd valami grafomán megírja

Continue Reading »

És miért ne is motoroznánk vasárnap is

Még tegnap terveltük ki hippnél hogy ma merre is kéne menni, bedobott egy ilyen Hollókő tippet, amit egyből leokéztunk. Ő délutántól tudott ráérni, blaine pedig ebéd után. Az idő pedig teljes mértékben ideálisnak ígérkezett egy remek kis vasárnapi guruláshoz

Continue Reading »