Úgy látszik hogy én vezetem ezentúl az idióta bukósisakok rovatot itt a riderblogon.

Most gyerekkorunk kedvencét a legót vették célba, aki motorozás közben is kiakarja fejezni rajongását, hát hajrá:

via blaine, via addict.blog.hu

Töksisak a divat Nigériában, a motorosok körében, mert szigorodtak a közlekedési szabályok. A törvény ugyan hagyományos bukósisakot ír elő a motorozóknak, ám a tök jóval olcsóbb: a motorosok félbevágják és kibelezik, majd megszárítják. Hogy a tökhéj mennyire véd az ütéstől, arról nincsenek még adatok.

A motorosoknak az afrikai országban idén január elsejétől kötelező a bukósisak. Az érintettek azután kezdtek töksisakot készíteni, hogy a rendőrség jó párat megbüntetett közülük, mert nem volt rajtuk sisak. A rendőrök azonban kiszúrják a töksisakokat, a motorosokat pedig megállítják és megbüntetik, sokuknak járművét is elkobozzák – adta hírül az Ananova brit hírügynökség. (mti)

via Betty via transindex.ro

Hipp remek postjára reagálván, és a szerdai napot, melyet egy duplaadag “adrenaline [ADRENALIN POWER ENERGY DRINK FÉMDOBOZBAN!]” energiaital meg egy doboz babapiskota se tudott feldobni….

lfs Promo movie from eblise pop on Vimeo.

Continue Reading »

Pitch Black

pure fun

szerintetek?

VAN KUPLUNGOM, MEGJÖTT, a héten szerelünk!!

Volt itt minden, 100km/h-s szél, jégeső, stb. Szombaton este, miután egy ismi kocsiját segítettem befóliázni (ráestek a cserepek a háztetőről, fyi), gondoltam egyet, és a motor felé kanyarodtam hogy mivan vele. Hát, baszki, a rá csatolt takaróponyvát elfújta a szél az ismeretlenbe, lehet valami kokénbáró penthouseának erkélyén van mára. Lényeg a lényeg, pánikba estem hazaspirint a motorkulcsélt, majd illegálisan betoltam a hátsó ajtón a fedett mélygarázsba, aztán két jacht közé beállítottam. Jégkár nyomait a sötét éjben nem véltem felfedezni. Majd lemegyek megnézem, nem borogatták -e fel, meg elugrok venni új ponyvát.

vége

Gumis, megvolt. Mesélt sok érdekeset, jó hely volt. Pl hogy csak a sportec m3-at nem lehet más első/hátsó párosításban szerelni, mert a hátsó guminak valami spec 3 komponensű anyaga van. Hoztam prospektust, majd elolvasom, meg esetleg felrakom ide is az anyagot hátha valakit érdekel (úgyse, mert közülünk rajtam kívül mindenki gyári gumival nyomul, ehehe ) Meg jó tanácsokkal is ellátott, pl. hogy az első fékpofák kopottak, egyből hívtam hotline a szerelőferit hogy holnap (azaz ma) készüljön azzal is. Egyúttal megmutatta hogy proper módon hogy tudom ellenőrizni a fékpofa vastagságokat. (a felniszalagom nyilván meglett szólva hogy milyen görbe, biztos menet közbe ragasztottam ) Ezen felül megtudtam hogy (ezeket ) a gumikat ragasztani, javítani nem nagyon szokás, maximum hazáig max 100-al, ha a világ másik végén vagyunk, utána egyből csere. A /60 helyetti /70-esben eddig nemigen vettem észre különbséget de mivel még a 100km “gumibejáratást” próbálom betartani, annyira nem is raktam egyelőre neki nyélen. És viszont beállította a srác a láncomat is, kicsit kellett rajta húzni, full korrekt volt, mondta bármikor úgy érzem csörög (laza) vagy feszül, toljam be, ingyen beállítják, meg megmutatta hogy hogy kell home made, bár mondta hogy egy nyomatékkulcs javallott a proper meghúzáshoz
Szervíz a hajtás után

Continue Reading »

Gondoltam nem kellene hagyni elhalálozni ezt a hasztalannak tűnő, ám fejből kibámuláshoz rendkívül alkalmas rovatot. Szóval üresjáratban szép képeket kerestem. Íme

Nagy szeretettel küldöm a képet Blaine-nek az éjszaka motorozós hangulat miatt. Egyúttal ajánlom mindenkinek a kép forrását, a csavarodóaszfalt.com-ot.

Folytatódik a sekélyes énblog rovat Elkezdtem intézkedni a motor hadrendbe állításával kapcsolatban, konkretizáltam is a dolgokat, eseményeket.

Vasárnap hozzuk a vasat, hétfőn 10-re kékhold gumis, raknak rá -at (Latest generation of Supersport tyre developed for sporty riders and racetrack use, kicsit frightful! ) Előre a gyári 120/60 helyett /70-es lesz, többen mondták hogy nő a stabilitás, könnyebben kanyarodik (??), meg így akcióba a hátsóval még olcsóbb is mint a /60.

80 róka.

Szervíz kedd este Gödöllőn, amit majd dokumentálok, mert megvárom a dolgokat. 24ezres nagyszervíz ugye. Fékfolyadék csere, ami kétévente esedékes, nemtudom mikor volt, de gond nemhiszem hogy lesz belőle. Motul RBF 600 megy bele. Olaj/-szűrő csere, szintén motul 10w40 5100-as. Meg levegő szűrő csere is ugye. Ésmég talán gyertya csere, szelephézag állítás, meg a szokásos dolgok. Remélem a lánc bírja, annyira nemcibáltam

20 róka.

thats all. eztán jöhet a pinpelés