1308 kilóméter. Amerikai léptékben nézve ez azt jelenti hogy elindulunk a Texas állam beli El Pasoból, akkor KB ekkora táv alatt jutnánk el a Nevadai Las Vegasba, Arizona államot átszelve! (egy-két eltévedést beleszámítva [bár amerikába szerintem nehezebb eltévedni mint Steiermarkban])

e!
Continue Reading »

szerintetek?

VAN KUPLUNGOM, MEGJÖTT, a héten szerelünk!!

Április 16.-án lesz az első jelenésem A PÁLYÁN, ringen lesz MERSZ-es esti motorozás, 6tól. Felszerelésem, 99%os, de erről majd egy másik postban. Most egy kis ismertetőt szúrnék itt be melyet a motorosok.hu forumában olvastam, hasznos. (kiemelés tőlem)

“Mivel remélhetöleg egyre többen rákapnak a pályázásra, a kezdöknek probáltam összeszedni pár hasznos infot

Kis segítség “pályakezdőknek” azaz mire figyelj ha ki akarod próbálni a pályázást. Continue Reading »

Update: megvolt a látogatás. Csalódás volt, egy pavilon volt csak a motoros dolgoknak. Motorokból volt elég, szokásos, márkák kivonulva, rálehetett ülni nagyonsokmindenre, szépen csillogtak a dolgok, stb

Viszont motorfelszerelés, kiegészítők tekintetében a szinvonal elég alacsony volt, több nagy ruhagyártó képviselete nemvolt kint, akik meg kintvoltak elég hiányos készlettel, pl két kétrészes ruhát is felpróbáltam, egyikből se volt a méretemből megfelelő

” Talmácsi Gábor nyitja meg ünnepélyesen a 7. BUDAPEST MOTOR Kiállítást. A HUNGEXPO Budapesti Vásárközpont „A” és „D”, 16-os, 17-es pavilonjában március 12.-16. között látogatható a rendezvény.”

Megyünk? Ki, kivel, mikor, miért?

Én csütörtök délelöttre időzítettem, 11 körül akkor még nincs akkor irtózatos nagy tömeg, remélem a többieknek is megfelelő az időpont, minthogy a hétvégi (márc15,lol) csúcsban kelljen az embermassza közt lavíroznunk.

Valószínüleg egy bukóval leszek gazdagabb, és még kitudja mivel

Volt itt minden, 100km/h-s szél, jégeső, stb. Szombaton este, miután egy ismi kocsiját segítettem befóliázni (ráestek a cserepek a háztetőről, fyi), gondoltam egyet, és a motor felé kanyarodtam hogy mivan vele. Hát, baszki, a rá csatolt takaróponyvát elfújta a szél az ismeretlenbe, lehet valami kokénbáró penthouseának erkélyén van mára. Lényeg a lényeg, pánikba estem hazaspirint a motorkulcsélt, majd illegálisan betoltam a hátsó ajtón a fedett mélygarázsba, aztán két jacht közé beállítottam. Jégkár nyomait a sötét éjben nem véltem felfedezni. Majd lemegyek megnézem, nem borogatták -e fel, meg elugrok venni új ponyvát.

vége

Gumis, megvolt. Mesélt sok érdekeset, jó hely volt. Pl hogy csak a sportec m3-at nem lehet más első/hátsó párosításban szerelni, mert a hátsó guminak valami spec 3 komponensű anyaga van. Hoztam prospektust, majd elolvasom, meg esetleg felrakom ide is az anyagot hátha valakit érdekel (úgyse, mert közülünk rajtam kívül mindenki gyári gumival nyomul, ehehe ) Meg jó tanácsokkal is ellátott, pl. hogy az első fékpofák kopottak, egyből hívtam hotline a szerelőferit hogy holnap (azaz ma) készüljön azzal is. Egyúttal megmutatta hogy proper módon hogy tudom ellenőrizni a fékpofa vastagságokat. (a felniszalagom nyilván meglett szólva hogy milyen görbe, biztos menet közbe ragasztottam ) Ezen felül megtudtam hogy (ezeket ) a gumikat ragasztani, javítani nem nagyon szokás, maximum hazáig max 100-al, ha a világ másik végén vagyunk, utána egyből csere. A /60 helyetti /70-esben eddig nemigen vettem észre különbséget de mivel még a 100km “gumibejáratást” próbálom betartani, annyira nem is raktam egyelőre neki nyélen. És viszont beállította a srác a láncomat is, kicsit kellett rajta húzni, full korrekt volt, mondta bármikor úgy érzem csörög (laza) vagy feszül, toljam be, ingyen beállítják, meg megmutatta hogy hogy kell home made, bár mondta hogy egy nyomatékkulcs javallott a proper meghúzáshoz
Szervíz a hajtás után

Continue Reading »

Kell egy frontend, amit weben lehet böngészni, ez mindennek az alapja. Első elképzelés szerint a gigászi valós idejű adathalmazt ami az adatbázisunkba bekerül valami inteligensebb program feldolgoz, és úgynevezett SESSIONokra bont (egy session pl egy túra). Például 5 óra állás után újra elindulsz, akkor kezdődik egy új session. Lenne valahol egy lista, ahol fellennének sorolva a sessionok, és ezek közül kiválaszthatod, hogy melyeket ovarleyezze rá a térképre (nyilván egyszerre többet is, illetve az épp aktuális, élő sessiont vastaggal, villogva, stb jelölné).

Persze kéne egy adminfelület, ahol ezeket a sessionokat valahogy kézzel is szerkeszteni lehessen, szétbontani, összeragasztani, átnevezni, kommentezni, cimkézni, jogosultságokat kezelni rajtuk, stb. Waypoiontok utólagos elhejezése kommentelési lehetőséggel, stb. És akkro jöhetnek az értéknövelt szolgáltatások, pl sms értesítés ha a buddy listből valaki túrára indul, rss feed a túrákról, stb!

For the record

Szóval az eddigi tervezgetéseink oda vezettek hogy az eszköz fizikai megvalósításához több lehetőség is ígérkezik, vegyük ezeket sorba:

• Kész komplett hardware, például PDA (gpssel, telefonnal), Smartphone (bt-s gpssel pl), Blackberry
  Mindhárom lehetőség a 100k-t súrolja, inkább felülrő, kivéve ha valami őskövület telefont használun. Egy ilyen branchon elkezdtem a “fejlesztést”, szereztem egy uiq 2.1-es telefon, és egy bt-s gpst, kb egy napom elment velehogy összelőjjek egy ide-t, sdkval hogy lehessen a telefonra sw-t fejleszteni ami tudja az általam említett funkciókat (gps log netre). Szóval ez részemről, részünkről elég szopó, c++ban illetve java-ban lehet fejleszteni, egyikhez se vagyok top ace, illetve ilyen régebbi telefon fejlesztői támogatottsága is elég gyér manapság.
  Ezeknek a rendszerek a másik hátránya lehet a nehézkesebb (számunkra) fejlesztésen kívül még hogy külső kamerát macerás csatlakoztatni. Konkrétan nincs is semmi ötletem (esetleg cf-es pda-ba cf hosszabbítóval cf kamerát…), bár állítólag sima kompozit jelet kell csak vezetni, szóval kiforrasztani a kamerát, és sima érpáron kivezetni, de hát ki tudja
• Single Board Computer megoldások (azthiszem ). Ezek ilyen kis nyákra forrasztott komplett számítógépnek tekinthetőek, általában linux támogatással. Hirtelen találtunk több gyártót is aki ilyenekkel foglalkozik
  • crownhill
    
  • versalogic
  • gumstix

  Ezek közül a gumstix tűnt a legszimpatikusabbnak, van hozzá gps kiegészítő kártya, elég jól támogatott sdk részről is, és kb 50k-ből kijönne a hw. Egyedüli problémát esetleg a több usb eszköz (telefon mint modem [nincs sajnos gsm modul egyelőre], webkamera, pendrive storagenak) csatlakoztatása okozhatja, de erre rákérdeztem a levlistájukon.

Szóval egy nap symbianos, c++-os szívás útán úgynéz ki linuxos gép lesz a motorba

U.i.: nyilván hogyha készlesz a rendszer, a kliens oldal lehet bármi, ha valaki lekodol j2m-re, symbianra, wince-re klinest, akkor onnantól tud loggolni a rendszerünkbe, legalábbis ígyvan tervezve

A karácsonyi kikapcsolódás alatt egy ilyen rendszeren agyaltam folyamatosan. Hogy milyen fasza dolog lenne alacsony költségvetésből (100k alatt) összedobni egy kis ESZKÖZT -mondjuk aminek a mérete nemnagyobb két cigarettás doboznál, és belehet építeni a motor valamelyik idomzat mögötti részébe (nakedeknél kitalálni hova ).- amely alkalmas a motor pozicíójának folyamatos mentésére, illetve egy csatlakoztatott kisméretű kamera (pl webcam) folyamatosan állóképek rögzítésére. Mindezt on-demand netre küldeni egy központi adatbázisba.

Continue Reading »