Azt hiszem a csönd, a májusi bejelentkezés, majd az ismételt csönd így a szözon közepén indokolja, hogy összefoglaljam mi a vihar van és mi történt az elmúlt egy évben.

Tehát az előző részek tartalmából:

1. Jó másfél-két éve Hip fejében megszületik az ötlet: gyorsasági motort akar, amit pályán nem félt és túrázásra is alkalmas.
2. Hip eladja meglévő mattszürke haccá köbcentiméteres Honda Hornetjét és megvásárolja gyönyörű új (2006-os) narancssárga 600RR-jét, amit a közösség csak OJ-nak nevez.
3. A terv a megkezdett úton halad tovább, télen megérkezik a Felvidékről az utcaiasított pályaidom szett és egy sötét sufniban, valahol Pest határán túl apránként megindulnak a műveletek.
4. Borzalmas időbeni csúszással, július közepére a motor utcán használható állapotba kerül, bár még a dekor hiányzik és néhány apróságot javítani kell.
5. Július 17-én vasárnap, betegen, az éj leple alatt sor kerül az első tesztre.

Itt tartunk most. Meg persze ott, hogy amit két éve elképzeltem, azt a kéz- és lábujjaimban érzem ( I can feel it in my fingers, I can feel it in my toes… – HFL után szabadon )

6. lépésként minden összejött. Most, hogy használható a motor és alig maradt a szezonból mindenképpen el akartam kezdeni kiművelni magam pályamotorozásból. Ehhez már tavaly kinéztem az Euroring pályamotoros oktatását, amit Chrobák Jani tart. Aki nem tudja ki ő nézzen utána! Az Euroring kapcsolatában a legrelevánsabb információ, hogy ő tartja jelenleg a pályacsúcsot, szóval hitelesebb személy nem is oktathatna ott. Minden összejött tehát, jó időt mondtak és a létszám is megvolt, alig vártam a szerda reggelt…

Continue Reading »