Szerény kis kommunánkban is van egy-két motoros aki kifejezetten szeret autópályán motorozni. A totalcaron tegnap jelent meg egy cikk az autópályák kezeléséről, és volt két motoros vonatkozású bekezdése:

A leállósáv másik funkciója, hogy baleset esetén mentők-tűzoltók valahogy meg tudják közelíteni a helyszínt. Ha motoros balesethez hívják a mentőket, azonnal felszáll a mentőhelikopter is: autópályán enyhe motorosbaleset nincs. Naked bike-kal vagy cruiserrel igazi vezeklés az autópálya, úgyhogy itt inkább idomos, gyors sportmotorokkal mennek, azokkal meg 200 alatt haladni alapban sok önuralmat kíván – a sztrádamotorozás egyik veszedelmes vonzereje, hogy folyamatosan igen gyorsan villog a felezővonal, és ez még feljebb tolja az autókerülgetés miatt amúgy is magas adrenalint. Aki játszott már szimulátorral, tudja, milyen könnyű rákattanni, és élőben, alattunk az üvöltő motorral még addiktívabb az élmény.

A motorosokra igazán veszélyes dolgok listáján előkelő helyet foglal el a szalagkorlát. Autók megfogására találták ki, egy elcsúszott motoros viszont nagy eséllyel az U-vas lábbal találkozik, ami nemritkán kettévágja. Én speciel utálok autópályán motorozni, de ha nagyon muszáj, 140-145 körül szoktam haladni, mert hosszas kísérletezés után ez tűnik biztonságosnak.

Ti mit szóltok ehez? Én konkrétan nemnagyon kedvelem az autópályázást, egyrészt bealvás miatt, másrészt meg a drága gumi is kopik mint a nyű, harmadrészt meg uunalmas!

Norbert barátunk álláspontja a témával kapcsolatban: (commentben érkezett, de megérdemel egy best of show-t)

Mindig vonzott az autópálya úgyhogy ez egy hozzám közel álló post svrider-rel már megvitattuk hogy suck a gumik miatt, meg hogy szerinte halál unalmas, de szerintem meg király ahogy mész és halad melletted a terrain, először a sima felületű a leállósáv, aztán a szépen lenyírt fű, bokrok, fák és a háttérben minden, minden “réteg” különböző sebességgel, váá, kurvajó Közben mész, fúj a szél, süt a nap, váltakoznak a tájak.. én imádom! Nem fékeznek be előtted hirtelen, nem kell erőlködnöd, nem tartanak fel, ki tudsz kapcsolódni, szerintem én imádni fogom ha meglesz végre a motorom Arról nem is beszélve, hogy imádom a vidéki városokat, a kis falvakat meg nem igazán, és az autópálya tűnik a legjobb módszernek végigjárni őket. Gumikra meg kell valami támogató ) Aztán lehet borul az egész elmélet ha végre egyedül motorra ülök

Ahogy már a korábbi bejegyzésben írtam, Dakar motoros szemmel a magyarokra koncentrálva. Az első nap a hosszú egyenesek éles kanyarok és éles kövek napja volt. Rengetegen kaptak defektet. Az aknamezőn való motorozásból Marc Coma jött ki jól és 22 perces előnnyel várja a holnapi napot. A KTM dominancia teljes az első 5 helyen a narancssárgák, 6. Fretigne a Yamahával. A defekt többek között utólérte a Közép-Európa Rally győztesét David Casteu-t is a mi nagy balszerencsénkre…

Continue Reading »

namivel a mai nap nagy része youtubon fellehető szomszédok megtekintéséről szólt, ígyhát a post témája a nagyszerű teleregényben fellelhető MOTORKERÉKPÁROK! Köszönet hippnek a segítségért, közösen spottoltuk ki a típusokat.

Takácsék költöznek

Continue Reading »

Nos, van motoros vonatkozása is, csak azért mertem ide papírra vetni

18.000km

50m

40 darab

2.000.000

80 kiló

2.29

4 ország

100

És Ti?

Blaine:

- visszafogyni a motoros ruhába
- jó lenne még egy 4.000+os trip és 10.000+ összesen
- ringen nekem elég lenne 1 percen belülre hozni téged

Hip:

Hornet pályásítás és ésszerű anyagi keretek között sok idő a ringen. (Hungaroringes tanfolyam … )
Olasz 1 hetes túra!! alias 4.000+ trip

Sajnos motorosainkról a Dakaron kevés szó esik nem csak nemzetközi, de magyar szinten is. Pedig vannak és nem hiszem, hogy nem ér meg annyit róluk beszélni, mint mondjuk P. Laci nevezetes bukásáról, mikor sík terepen sikerült fejreállítani a Bowlert ha jól emlékszem második Dakarján

Continue Reading »