3 hónapja még azt mondtam nekem sose kell motor, most pedig nincs nap hogy ne számolnám meg hány reggel van még hátra míg felnyergelhetem a Fazert. Első rutinra úgy mentem hogy sose vezettem és féltem a motortól, aztán úgy jöttem el hogy nekem kell egy. Minden sínen, bár még hetek kérdése -átkozott Mozaik utcai műszaki állomás-, úgy érzem igazi flash lesz az első szárnypróbálgatás, kipróbalni-megszeretni-megszerezni, mint a mesébe’. Csak nehogy jöjjön a sárkány egy 6 tengelyes kamion képében!

Óriási lesz a nap mikor 19 litert nyócast csorgatok a tankba, aztán oda, annyit, úgy ahogy akarom és amíg megnem..! hejj!

e!

semmi motoros related, hacsak aznem hogy végre él a riderblog.hu  domain is rendesen!

email cimeket igényelni nálam, forwardot megjelölve

majd be updatelek valami motoros képet ha holnap bemegyek a faluba, de itt is meg dubrovnikba is rohadt sok a robogós, gilera, zümmögő

Olaj válság van emberek! Múlt szombati giga túrán odafelé egy benzinkútnál fagyizás közben megnéztem az olajszintet és hát a L vonal környékén volt. Sebaj, gondoltam meleg a motor, stb, de azért aggasztott a dolog.

Continue Reading »

Volt egy olyan terv a hétvégére, hogy szombaton leugrunk Szegedre vasárnap pedig Szlovákiába nézünk át. Hogy ott mennyire megyünk fel, az attól függött volna, hány kilométer hiányzik még az 1000-resz szervizhez. Hát nem így lett. A tegnapi kiruccanás 520 kilométerre jött ki, és hajnali 3-ra értem haza, pedig nem indultunk későn. Volt minden, repülőgép „mentéstől“ ismételten motorra fagyásig. Continue Reading »

Figyelem, ha motorozni mentek ilyen hosszabb utakra, vigyetek magatokkal FOLYADÉKOT, meg ha éjjel akkor meleg ruhát!

Asszem a hétvégén ennek a két dolognak voltunk hijján, de ql volt

Összefoglaló majd jön két “tollból” is, I hope

A tegnapi kis motorozás nagyon jó volt. Az idő hibátlan, az útvonal szép és kanyargós, a városi rész meg szórakoztató.  

„komplikáció nemvolt, csak hazafelé kicsit egy kereszteződésből korábban kanyarodtam én még kifértem simán de…” – hát izé, röviden csak annyit, hogy az aranyáron vett bukógombámért hálát rebegek, mert a lényeg, a vas sértetlen Continue Reading »

ahahahaha, raktunk egy ilyen visegrád, trippet, odafelé panoráma úton, visszafelé a 11esen mert éhesek voltunk. meg elötte volt ilyen láncfúvás, bálint kawáját is befújtuk, meg az enyimet is, én nyilván tiszta retek lettem. komplikáció nemvolt, csak hazafelé kicsit egy kereszteződésből korábban kanyarodtam én még kifértem simán de….

nyugi, mindeki él, meg egyben, idom se tört. hazefelé meg még a engem paszirozott majdnem el valami metrópótló a deák környékén

Tervek:
Mivel anyagi lehetőségeim korlátozottak voltak mikor motrot akartam venni, mindenképp a használt vásárlás opciót választottam. Szerencsémre elég sok dolog konkrét volt már, ami így utólag belegondolva eléggé megkönnyítette a dolgom, de még így is bejártam a kénköves poklot. A rák gondolta volna hogy a használt motor vásárlás is ennyi parával, idegeskedéssel, szervezőmunkával jár. Mert ugye alapfeltételezés hogy az eladó átakar kúrni, és majd valami hengerfejes, első 100km-en széthulló lomot veszek.
Első tervben (hogy márc. 15én motort veszek) 850k körül egy 2002-es utolsó szériás “kerek” sv650s volt. De lebeszéltek, kicsúsztam az időből (viszont több $ lett), inkább egy új generációs 2003-as, gizdahátsólámpás lett a cél. Évjárat fix, 2003-2004 az ár pedig 1.100.000 a MAXIMUM amit adhatok érte.
Continue Reading »

Tegnap előtt elhoztuk 15 vágyakozás, 3 év konkrét tervezgetés és 1 év tényleges munka eredményét, egy Kawasaki ER-6f-et.  Ami ugyan SV 650-nek indult, de ez lett belőle. Habár az is kezdőknek van, ez kezesebbnek tűnik, de erről Laci tudna bővebben beszélni. Itt rögtön meg is köszönném a rengeteg segítséget neki és Balázsnak – nélkülük nem jött volna össze.

De végül összejött, és ez a lényeg. Kedden sikeresen meg is tettünk 100 kilométert, mialatt rájöttem, hogy a motor nemcsak hogy nem praktikus, de legtöbbször nem is túl kényelmes. Konkrétan ráfagytam miközben a szél próbált lefújni az útról. Legalábbis nekem úgy tűnt, Laci szerint szélcsend volt… Az amúgy 10 km-es utat Telki és Pilisszántó felé hosszabbítottuk, így már az elején mód volt némi visszafogott kanyarvadászatra. Mondhatnám, hogy a bejáratás miatt nem toltam és döntöttem neki, de az igazság az, hogy kis túlzással a maximum 90 helyett legtöbbször kb. 60-nal repültem bele a legminimálisabb kanyarba is. Sebaj, lesz ez még jobb is Így is jutott egy „akurvaélet” pillanat, egy egyre szűkülő kanyarban, de kapaszkodtam és imádkoztam – ez használt.

A tempóra amit diktáltunk jellemző, hogy még a teherautók is le akartak nyomni és a 100 kilométer kb. 4 órába telt. Innentől viszont nincs megállás, jövő héten már 1000-es szerviz, így lesz még bőven miről írni, és a nyár még csak most kezdődik!

Bálint

Tegnap D-vel elmentünk a yamaha kovácshoz (seo lol), megvizsgálni az egyik legesélyesebb motorját. Yamaha fz6 fazer S2, a táposabb, majdnem 100hp-s, de “csak” 2006os modell. Elég loál hogy így a 2007es ami kevesebb 20hpval drágább 200k-val Amit néztünk konkrétan egy abs-es változat volt 2.100.000-as listaárral, amihez jár kabát, bukó, doboz, szerintem 2ért odaadják ha elég rámenősek vagyunk, és adnak hozzá még bukógombát avagy keretet. És elvileg egy hét az átfutási idő, szóval ha kiborítod a dollárt sporttáskából az asztalra hétfőn akkor köv. hétfőn mehetsz a gépér’.
Eladó eléggé lelkes volt, tipikus motorosnerd, nem volt agresszív, de mindenről elmondta a véleményét hogy mithogygondol. Pl azt mondta kezdőmotorosnak király az abs(200k+), mert úgyis majd sóderon fog fékezni, és akkor már behozta az árát hogy nem kell full idomzatot cserélni